Comerío.- Por cuatro décadas la familia de Leocadia “Cayita” Figueroa ha sido dueña de 16 cuerdas de terreno en una montaña en el barrio Doña Elena Abajo, sector El Salto, en Comerío.

En una casa de cemento con una vista espectacular a una represa en el río La Plata, vivía hasta hace unos meses Cayita junto a su esposo César Centeno y los tres hijos de ambos. En el piso de arriba residía Dalila Alvelo, la madre de César, de 80 años. Un poquito más arriba vivía una hermana de Cayita y en los predios la familia tenía un taller de rejas y un lugar donde Leocadia hacía dinero como técnica de uñas.

Pero desde diciembre pasado esa vida tranquila y pacífica a lo alto de la montaña, donde las nubes se posan en la mañana, se derrumbó. La paz se esfumó y no ha regresado debido a lo que la familia Centeno Figueroa califica como un atropello por parte de la Autoridad de Carreteras (AC) y de Las Piedras Construction, compañía contratada por la agencia gubernamental para conectar la carretera PR-778 con la intersección de las carreteras 156 y 167.

Según narró Cayita a este diario, en marzo de 2007 Las Piedras Construction pidió a su familia permiso para realizar un corte en el camino que daba acceso a su casa. La petición se debió a que la constructora tenía que pasar en camiones unas vigas de cemento para llevarlas a un proyecto de construcción a la altura del barrio La Prieta, de Comerío, sin embargo, no se podía lograr porque el camino era angosto.

“Nos dijeron al principio que el corte duraría tres días, pero eso se convirtió en seis semanas. Durante ese tiempo, para los nenes poder ir a la escuela y nosotros salir, la constructora nos subía a las bocas de unas máquinas para bajarnos a la carretera donde teníamos que tomar nuestros carros. Los nenes ponían los zapatos en unas bolsitas y de boca en boca, de una máquina a otra, los bajaban, los llevábamos a la escuela y la nena se iba para la universidad... El favor nos ha salido muy caro”, narró Cayita como inicio de su pesadilla.

Entrevista a la familia Centeno

Denunció que poco a poco la constructora se apoderó de más de seis mil metros cúbicos de relleno, sacado de su propiedad, y que nunca recibió un solo centavo.

De acuerdo con versiones que han llegado a oídos de la familia, el relleno extraído de la montaña es de alta calidad y tanto la AC como el Municipio lo han utilizado en más de una decena de proyectos alrededor del pueblo.

Meses más tarde y como consecuencia del corte y de la cantidad de relleno extraído, el 13 de diciembre de 2007, después que se registraron unas fuertes lluvias, se suscitó un derrumbe al lado de la casa de los Centeno.

Visita poco usual

Seis días después del derrumbe, el 19 de diciembre de 2007, la familia recibió la visita del secretario de Transportación, Carlos González, y del alcalde de Comerío, José A. Santiago.

“Nos dijeron que se había cometido un crimen ambiental en nuestra contra por parte de Las Piedras Construction, contratista de la Autoridad de Carreteras. Nos dijeron que no nos expropiarían pero que nos teníamos que realojar en otra casa para poder remediar el daño”, narró Cayita a PRIMERA HORA.

La familia se realojó en una casa cercana a la suya, pero el pasado Miércoles Santo se les entregó una carta de expropiación.

Don César ya no puede ejercer en el taller de rejas, Cayita ya no es técnica de uñas. La familia ha tenido que recibir asistencia psicológica por vivir en la incertidumbre.

Se llevan más de lo solicitado

Información suministrada por el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) apunta a que Las Piedras Construction removió seis mil metros cúbicos del área residencial de la familia Centeno Figueroa, en exceso de lo que se le había autorizado. El 4 de junio de 2003 se le otorgó un permiso a Carreteras para un movimiento de 505 mil metros cúbicos de corteza terrestre.

Según informó el secretario de Recursos Naturales, Javier Vélez Arocho, el pasado 1 de abril la agencia comenzó a trabajar con la queja de los Centeno Figueroa. Ese mismo día se envió representantes del Cuerpo de Vigilantes al lugar, quienes investigan el caso.

Según los datos en poder del DRNA, la AC le pidió permiso a la familia para hacer un camino por un lado de la finca de su propiedad para pasar unas vigas de un lugar a otro. La AC, a su vez, contrató a Las Piedras Construction para construir un viaducto que conectaría la carretera PR-778 con la intersección de las carreteras 156 y 167.

La Autoridad tiene todos los permisos y endosos que otorga el DRNA, incluyendo una evaluación ambiental, un estudio hidrológico hidráulico -debido a que parte del proyecto está sobre el río La Plata-, y el endoso del Reglamento 25 y de movimiento de la corteza terrestre.

“Sin embargo, en cuanto a lo que le corresponde al DRNA, el problema parece ser que la compañía se excedió y movió más terreno del que estaban autorizados. Por lo tanto, el DRNA está en proceso de evaluar posibles daños ambientales para determinar si se lleva una querella formal ante la División Legal. La familia, según los datos del DRNA, le permitió que trabajaran en su finca pero aparentemente movieron seis mil metros cúbicos en exceso de lo que se le había autorizado”, informó el titular de la agencia.