Tito Kayak se amarró utilizando una correa roja en el pico del poste. (Primera Hora/Andre Kang)
viernes, 1 de enero de 2010
12:20 p.m.
Maribel Hernández Pérez / Primera Hora
El ambientalista Alberto de Jesús "Tito Kayak" realizó su primera protesta del año desde las alturas de un poste en el Puente Teodoro Moscoso.
La policía confirmó que en horas de la mañana de hoy, Tito Kayak, escaló las inmediaciones del Puente Teodoro Moscoso para colocar un mensaje que leía "Puente Moscoso robo asqueroso".
De Jesús expresó a Primera Hora que la manifestación fue convocada por el Consejo Regional de San Juan del Frente Amplio de Solidaridad y Lucha en Contra del Aumento del Peaje.
"Vamos a estar por tiempo indefinido. Mientras tenga un poco de agua para sostenerme aquí estaremos. Esta protesta es una antesala a una convocatoria del frente a una actividad el lunes a las 6:00 de la mañana en el desvío que conduce hacia Carolina para persuadir a los automovilistas a que no usen el puente y no paguen el peaje", expresó el ambientalista.
A eso de las 11:55 de la mañana, De Jesús permanecía sentado en el tope de un poste del alumbrado en la entrada del Puente Teodoro Moscoso. Amarró sus piernas al poste con una correa roja. Se dijo que usó una grúa para subir, aunque no se confirmó.
Una patrulla de la Policía permanecía en el lugar.
La protesta responde al inicio del alza en la tarifa del puente a $2 para motoras, $3 para autos regulares y y camiones y $4 vehículos con tres ejes o más.
Asimismo, los vehículos de dos ejes con doble goma pagarán $6.00, así como los de tres ejes, y los que tengan cuatro ejes con o sin remolque, $10.00.
Mientras tanto, $12.00 deberán pagar los que tengan cinco ejes, seis o más, con o sin remolque.
El Puente Teodoro Moscoso, sobre la laguna San José, que tiene 2.25 kilómetros de largo, el de mayor longitud sobre un cuerpo de agua en Puerto Rico, fue construido a un coste de $83 millones, aunque el costo general del proyecto ascendió a $126 millones.
Autopistas de Puerto Rico Y Compañia S.E. fue seleccionada para negociar el contrato de concesión que incluye el financiamiento, diseño final, construcción y operación del puente , tras un proceso de convocatoria internacional y de solicitud de propuestas iniciado en 1989. Este contrato se negoció en 1991 y la concesión se otorgó a Autopistas De Puerto Rico por 35 años.
