Luego de reuniones con contratistas locales y suplidores internacionales, el consorcio de American Maglev Technology (AMT) y el Grupo ACS (Actividades de Construcción y Servicios) reiteraron hoy la viabilidad de la construcción y financiamiento de un tren magnético que conecte las regiones metropolitanas del Centro Oriental con la de San Juan, mediante una inversión de $400 millones.

“En los últimos meses hemos estado hablando de American Maglev y de ACS para construir un tren de tecnología nueva, amigable al ambiente.  Estas empresas internacionales nos confirman que es viable para nuestra región y que lo podremos construir a un costo de $400 millones.  Lo que necesitamos es voluntad y compromiso del Gobernador Luis Fortuño para construir un tren que traiga desarrollo económico, mejor calidad de vida y dignidad a los pueblos de la región Centro Oriental”, afirmó William Miranda Torres, presidente de la Iniciativa Tecnológica Centro Oriental (INTECO) y alcalde de Caguas.

“Hoy, un promedio de 120 mil vehículos pasarán por el peaje de Caguas Norte.  Casi 5,600 personas que no tienen transportación privada utilizarán el sistema de transporte colectivo a través de la región y al Área Metropolitana.  Miles de vehículos se estancarán sin remedio en la Carretera 30 y en la Autopista Luis A. Ferré para llegar a sus lugares de trabajo, estudio o de servicio en las horas pico”, planteó Miranda Torres.

El alcalde afirmó que antes de que empiece la construcción de un carril de concreto para guaguas enormes que transcurran desde Cupey en Río Piedras a Caguas y que será compartido por vehículos cuyos dueños tengan la capacidad económica de pagar, “el Secretario de Transportación y Obras Públicas y el gobernador Luis Fortuño tienen que escuchar esta propuesta del Tren Magnético para Caguas y la región Centro Oriental porque los diseños están listos, los permisos están listos y el financiamiento está disponible”.

“Se trata de un tren con tecnología magnética limpia que transportará aproximadamente 220 pasajeros por vagón en un periodo de 18 minutos a 65 millas por hora.  Transitará por un elevado exclusivo desde aquí en la estación de Las Catalinas o desde la otra estación en Caguas hasta la estación de Cupey del Tren Urbano a un costo de $2.25 el viaje, incluyendo la conexión con dicho Tren.  Los horarios regulares serán de lunes a viernes de 6:00 am a 11:00 pm y los sábados, domingos y días feriados, comenzando a las 7:00am.  Se espera que el 70% del patrocinio será a las horas pico de 6:00 am a 9:00 am y de 4:00 pm a 7:00 pm.  Los vagones saldrán cada 10 minutos en las horas pico y cada 15 minutos en las restantes”, explicó.

Miranda Torres aseguró que “el financiamiento será privado, bajo un modelo de APP, como las hacemos en Caguas, pensando en el interés  público.  El contratista hace toda la inversión al 6% de interés, paga los gastos de operación y se garantiza una cantidad anual para el recobro de la misma, mediante los ingresos por patrocinio y la aportación del Gobierno Central. Esta aportación, según el Convenio, firmado por el Gobernador Aníbal Acevedo Vilá y ratificado por el Gobernador Fortuño es de $200 millones que podrán ser asignados a razón de $20 millones anuales por 10 años.  El primer pago se hará en el 2014, de no ser suficientes los ingresos por patrocinio y la aportación de DTOP, el MAC e INTECO serían responsables de cubrirlos”.