La privatización del servicio que hoy ofrece la agencia federal de Seguridad en el Transporte (TSA) se hace mediante un método avalado por el propio gobierno federal y que ya existe en otros 22 aeropuertos, informó Agustín Arellano, Aerostar, presidente de Aerostar Airport Holdings.

En declaraciones a WKAQ, Arellano dijo que la decisión tomada de sustituir a TSA, que ha generado protestas de empleados, responde a que luego de 5 años administrando el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín entienden que se trata de una forma de mejorar el servicio de cotejo en el equipaje y que no se sacrifica la seguridad.

“Este es un programa oficial del gobierno de Estados Unidos, que hace la misma TSA y le dice señores, ‘ustedes pueden optar porque yo con mi propio personal haga el ‘screening’ o escoger a una empresa preseleccionada y certificada por nosotros’”, contó Arellano.

La subcontratación bajo el “TSA screening partnership program” permitirá atender el problema que surge,m principalmente en las épocas de más viajeros, donde en el área de TSA a veces las filas son de varias horas, dijo Arellano.

“Pensamos que es la mejor manera de ofrecer un servicio de calidad al pasajero y un mejor ‘staffing’ de los puestos de cotejo de seguridad. Eso redundara en un mejor servicio y una mejor experiencia para los pasajeros, sin que se demerite la calidad de la inspección”, sostuvo Arellano.

Dijo que se mantiene el uso de los equipos de tecnología de rayos X para detectar explosivos, objetos prohibidos, y otros materiales ilícitos, además de que se mantiene el respaldo de otras agencias federales de ley y orden.

Los empleados que puedan verse afectados tendrán diversas opciones, entre ellas relocalizarse a otras jurisdicciones en Estados Unidos.