La Organización Pueblo Unido en Defensa del Aeropuerto (Pueda) aseguró que continuarán con sus manifestaciones, no sólo para pedir que se revierta la privatización de las operaciones del aeropuerto Luis Muñoz Marín en Isla Verde, Carolina, sino también para denunciar intenciones de proyectos similares con otras instalaciones de la Autoridad de los Puertos (AP).

Así lo indicó el portavoz de Pueda, Juan Camacho, al advertir que el contrato con la empresa Aerostar, para operar el Muñoz Marín, es "la primera parte de un proceso de privatización que se va a dar en la Autoridad de Puertos".

"Si sacas el aeropuerto de la Autoridad, la Autoridad no va a tener capacidad para emitir deuda, porque era el aeropuerto la única instancia de Puertos que producía dinero", dijo Camacho.

"En segundo lugar, los privatizadores están detrás de los puertos marítimos. Los puertos marítimos son importantes en este país y se han relegado a un segundo lugar para crear las condiciones para privatizarlo. Por ejemplo, el puerto de San Juan es el número 17 en el mundo y el diez en los Estados Unidos", agregó. "Así también están Guánica, Guayanilla, Arecibo, Ponce y están ese proceso de comprar o privatizar esos puertos".

Aunque no quiso entrar en detalles, Camacho recordó que una de las compañías integrantes del consorcio Aerostar es la empresa estadounidense Highstar Capital, que maneja las operaciones terminales de varios puertos en los Estados Unidos. Algunas de sus inversiones también han conseguido concesiones por 50 años en un puerto de Baltimore y otro en la costa oeste estadounidense.

"A parte de la lógica, hay unos indicios, unos movimientos en el capital que nos llevan a tener esa conclusión. Hay una evidencia que vamos a estudiar esta semana para darlo a la luz pública", dijo Camacho, sin querer decir directamente que Highstar haya hecho alguna oferta.

El activista considera que los puertos pueden generar suficiente para mantenerse si se administran adecuadamente, pero considera que los han descuidado, precisamente para obligar una privatización.

 "Eso fue lo que pasó con el aeropuerto y con la transportación en Vieques", dijo Camacho, en referencia al contrato con una compañía para operar las lanchas a las islas municipio.

 "Te dan un servicio pésimo, la gente grita, la opinión pública se pone en contra del proceso, cuál es la alternativa, vamos a privatizar. El usuario pensando que afuera de Puertos alguien lo puede hacer mejor, y caemos en las trampas que hemos tenido desde Ondeo en Acueductos para acá", agregó el exmaestro de instrucción pública.

Las expresiones de Camacho tuvieron lugar durante una manifestación de Pueda con representantes de varias organizaciones y sindicatos frente a los edificios del Centro Gubernamental Minillas en Santurce, donde están las oficinas de las Alianzas Público Privadas (APP), que manejan el contrato para el aeropuerto con la empresa Aerostar.

"Vamos a seguir insistiendo en nuestro reclamo, vamos a seguir realizando actividades. Ahora esta semana se une a nosotros el sector sindical organizado y eso eleva la lucha y le da un contenido cuantitativo", expuso Camacho.

Aunque la transacción ya recibió el visto bueno de la Federal Administración de Aviación (FAA), Camacho considera que todavía un movimiento de masas de parte del pueblo puede provocar que la administración gubernamental revierta la transacción.

"No contamos con el tiempo que quisiera, pero nunca es tarde y los pueblos nunca pierden las esperanzas. En este caso, estamos empujando la esperanza con fuerza", afirmó Camacho. "La experiencia del gasoducto. aquí hubo desalojo de familias, remoción de tierras y expropiaciones. Se insistió en la lucha y se pudo vencer".