Tras criticar la ola de “desinformación” que se ha generado a raíz de la emisión de una carta que ordena a los Centros de Servicios al Conductor (Cesco) a inspeccionar y registrar vehículos todoterreno, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Edwin González Montalvo, alegó que “no estamos gobernando por decreto”.

“Aquí no se está haciendo nada nuevo”, llegó a decir en conferencia de prensa el funcionario.

Añadió que “esto es completamente diferente al proyecto de ley que se sometió, (que no pasó el cedazo del Senado)… En ese proyecto de ley se permitía que corrieran (en las carreteras) los ‘four tracks’, la motora de ‘scramblers’, era completamente diferente”.

La carta, firmada por la directora interina de la Directoría de Servicios al Conductor (Disco) del DTOP, Gladys Díaz Figueroa, ordena al personal de los CESCO ejecutar dos acciones:

  1. Que se instruya al personal autorizado para realizar inspecciones a reanudar de manera inmediata la evaluación e inspección de los vehículos clasificados como “Utility Terrain Vehicle - UTV”, conforme a los criterios, requisitos y procedimientos establecidos en el formulario oficial DTOP-DIS-360 “Inspección de Vehículos Utility Terrain Vehicle -UTV”.
  2.  Una vez completada la inspección conforme al formulario indicado, deberá continuarse sin dilación con la tramitación del registro del vehículo, siguiendo las normas, reglamentos y protocolos aplicables.

Se explicó en la misiva que la finalidad de la orden es “evitar interrupciones injustificadas en el proceso”.

Los UTV son conocidos como vehículos “side by side” o “carritos” utilitarios, tienen cuatro ruedas y están diseñados para transitar por terrenos con piedras y de difícil transitar. Las marcas Can-Am, Polaris y Kawasaki son las más reconocidas.

En su explicación, el secretario alegó que el proceso de inscripción de estos vehículos todoterreno, catalogados como UTV, se realiza desde el año 2020.

“No estamos reinventando la rueda y se está haciendo para aclarar una inconsistencia en el registro”, explicó.

Alegó que, tras el análisis del proyecto de ley y la decisión del Senado de no aprobar la medida, algunos Cesco permitían la inscripción de estos vehículos UTV y otros no.

“Lo que se está buscando es esa uniformidad, estandarización a través del sistema, para unos vehículos que no están prohibidos actualmente por la ley a transitar por las carreteras”, precisó.

“Estamos estandarizando el proceso para que puedan continuar transitando por las carreteras como lo hacen de costumbre”, dijo en otra instancia.

Sin embargo, la carta ha generado inestabilidad, a tal grado que el portavoz de la Policía, Axel Valencia, informó que este ente de seguridad no dará declaraciones sobre la medida del DTOP “hasta nuevo aviso”. Señaló que se realiza una evaluación legal de las implicaciones que acarrea la carta emitida por el DTOP.

El secretario del DTOP aclaró que la medida no incluye, por ejemplo, los four tracks, los cuales están prohibidos por ley para transitar por las carreteras. Insistió en que los UTV ya están autorizados para transitar por las vías del país desde el 2020.

“Los four tracks en ningún momento se está hablando de que se está dando tablilla ni que van a transitar por ninguna de las carreteras”, aseguró González Montalvo.

“Estamos hablando de estos vehículos, los UTV, que desde el 2020 se han registrado, que ya transitan por las carreteras de Puerto Rico”, agregó.

Explicó que los CESCO continuarán exigiendo a los dueños de estos vehículos que cumplan con los criterios de seguridad, que incluyen tener luces delanteras, luces posteriores, bocina, parabrisas y cinturón de seguridad.

“O sea, que estamos hablando de elementos de seguridad para que puedan transitar por todas las carreteras de Puerto Rico”, puntualizó el secretario.

Hizo hincapié en que los otros vehículos, como el four track, continúan vetados de las vías del país.

Por su parte, el director de la Comisión de Seguridad en el Tránsito, José “Memo” González, comentó que en otros 33 estados de Estados Unidos permiten el tránsito de estos vehículos por sus vías y que no se ponen en riesgo fondos federales por darles tablilla a los mismos.

Fue el activista de los derechos de los conductores de estos vehículos todoterreno, conocido como Rey Charlie, el primero que celebró la orden y la dio a conocer.

“Trabajamos en silencio y lo LOGRAMOS!!! Los UTV/CARRITOS podrán ser inspeccionados para que se les emita TABLILLA!! En ARROZ Y HABICHUELAS saldrán del dealer con TABLILLA y los que no tengan podrán llevarlos a inspeccionar para que se les otorgue la TABLILLA!!”, escribió ayer, jueves, en las redes sociales.