El alcalde de Caguas, William Miranda Torres, dijo que ya tiene el financiamiento para hacer realidad un tren magnético que conecte las regiones metropolitanas del centro oriental con la sanjuanera.

El funcionario dijo que lo que necesitan es el compromiso del gobernador Luis Fortuño para construirlo.

Miranda Torres informó ayer que, luego de reuniones con contratistas locales y suplidores internacionales, el consorcio de American Maglev Technology (AMT) y el Grupo ACS (Actividades de Construcción y Servicios) reiteraron la viabilidad de la construcción y financiamiento de un tren magnético.

“En los últimos meses hemos estado hablando de American Maglev y de ACS para construir un tren de tecnología nueva y amigable con el ambiente. Estas empresas internacionales nos confirman que es viable para nuestra región y que lo podremos construir a un costo de $400 millones. Lo que necesitamos es voluntad y compromiso del gobernador Luis Fortuño para construir un tren que traiga desarrollo económico, mejor calidad de vida y dignidad a los pueblos de la región centro oriental”, afirmó el también presidente de la Iniciativa Tecnológica Centro Oriental (Inteco).

“Hoy, un promedio de 120 mil vehículos pasarán por el peaje de Caguas Norte. Casi 5,600 personas que no tienen transportación privada utilizarán el sistema de transporte colectivo a través de la región y al área metropolitana. Miles de vehículos se estancarán sin remedio en la carretera 30 y en la autopista Luis A. Ferré para llegar a sus lugares de trabajo, estudio o de servicio en las horas pico”, sentenció el Alcalde.

Sostuvo que, “antes de que se empiece la construcción de un carril de concreto para guaguas enormes que transcurran desde Cupey a Caguas y que será compartido por vehículos cuyos dueños tengan la capacidad económica de paga; el secretario de Transportación y Obras Públicas y el Gobernador tienen que escuchar esta propuesta del tren magnético para Caguas y la región centro oriental”.

El Primer Ejecutivo Municpal dijo que los diseños están listos, los permisos están listos, el financiamiento está disponible”.

Miranda Torres aseguró que “el financiamiento será privado, bajo un modelo de APP, como las hacemos en Caguas, pensando en el interés público. El contratista hace toda la inversión al 6% de interés, paga los gastos de operación, y se garantiza una cantidad anual para el recobro de la misma, mediante los ingresos por patrocinio y la aportación del Gobierno central”.

Agregó que “esta aportación, según el convenio firmado por el gobernador Aníbal Acevedo Vilá y ratificado por el gobernador Fortuño es de $200 millones, que podrán ser asignados a razón de $20 millones anuales por 10 años”.

El primer pago se hará en el 2014, de no ser suficientes los ingresos por patrocinio y la aportación de DTOP, el MAC e Inteco serían responsables de cubrirlos”.