Algo es muy evidente con tan solo dar una simple mirada a un estacionamiento, o con observar el tráfico: hay más guaguas que carros.

No siempre fue así, ya que, tradicionalmente, el vehículo rey en las carreteras del mundo era el carro. Las camionetas o guaguas eran algo secundario. Pero eso comenzó a cambiar durante la década de los 1990.

Esa gran transformación global se le acredita mayormente a un modelo: la Ford Explorer, que está cumpliendo 35 años en el mercado.

La primera Explorer, que salió para el año modelo de 1991, revolucionó a la industria automotriz porque fue el vehículo que comenzó la metamorfosis de las 4x4 (que todavía no se llamaban “SUV”) en genuinos vehículos de familia.

Cierto, antes de la Explorer ya se veía una transición en el estilo y formato de las llamadas “4x4”, pero la Explorer fue la primera que impuso como prioridad la comodidad de la familia. Era una genuina y ruda off roader, pero con modales más sofisticados.

Ford lo logró afinando la suspensión para darle un rodaje más suave. También le dio gran énfasis a la cabina, creando unos interiores mucho más cómodos, elegantes y prácticos que los de una típica 4x4.

Es más, hasta eliminó uno de los elementos más característicos de las SUV de ese entonces: la goma de repuesto. La sacó de sus usuales ubicaciones que eran dentro del área de carga o instalada sobre la compuerta trasera para reubicarla donde no estorbara, no quitara espacio y que no se viera: debajo del vehículo.

Todas estas innovaciones convirtieron a la Explorer en un éxito en ventas tan enorme, que inició un patrón que sería irreversible: la sustitución del sedán tradicional por la SUV como el vehículo familiar por excelencia.