A dos años y siete meses de haberse iniciado las trillas gratis en el Tren Urbano y la red de guaguas públicas, que incluye la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA), Metrobús, Tu Conexión y Metro Urbano, todavía no hay una fecha cierta sobre cuándo se completará la implementación del nuevo sistema de cobro que culmine con el periodo del servicio gratuito.

El director de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), Josué Menéndez, explicó a Primera Hora que se espera por culminar con las pruebas sobre el funcionamiento del nuevo sistema para fijar una fecha del reinicio del cobro.

No precisó si las pruebas culminarán antes o después del año 2027.

“Actualmente, nos encontramos en la etapa final de implementación y pruebas del nuevo sistema en las estaciones del Tren Urbano. Una vez culminado este proceso, se anunciará oficialmente la fecha de inicio de operaciones y se llevará a cabo una campaña informativa para orientar a los usuarios sobre su funcionamiento y utilización”, señaló.

Unas expresiones similares las hizo el funcionario en agosto pasado a Primera Hora, pero todavía no se ha logrado terminar el proceso de pruebas para que el sistema acepte diversos métodos de pago, entre los que se encuentran tarjetas de débito o crédito.

Mientras tanto, el servicio continuará gratuito, tal y como lo ha estado desde el 1 de marzo de 2024.

Fue el gobernador Pedro Pierluisi quien anunció la medida de suspender el cobro por el transporte público en lo que se realizaban mejoras al sistema para poder cobrar y se impulsaba un aumento en el uso del transporte colectivo.

Cuando reinicie el cobro del Tren Urbano y las guaguas públicas, no habrá aumentos en tarifas.

El tren estará a $1.50, las guaguas como AMA y Metrobús a 75 centavos, así como las guaguas intermodales, que van desde Toa Baja a Bayamón y de Caguas a Cupey, estarán a $2. También se mantendrá la práctica de cobrar un solo servicio cuando hay transferencia entre el tren y la guagua o viceversa.

El tener el servicio de transporte público gratuito no ha afectado las finanzas de la ATI, debido a que en los pasados años el gobierno federal extendió una subvención con la que se ha asumido el costo.